„Der Schwarzwald ruft“
Trophy Schöne Aussicht am 20. 09. 2003
und

23. ADAC/MSRT Slalom Freiamt am 21. 09. 2003

 Top-Ergebnisse der Schwarzwälder Cracks
bei den fahrerisch überaus anspruchsvollen Bergrennslaloms

Nach der ersten Trophy Schöne Aussicht im Jahr 2001 als B-Slalom im Industriegebiet von St. Georgen
sattelte Organisator Axel Duffner heuer noch eine Stufe drauf,
die Trophy wurde als A-Slalom ausgeschrieben und mit den Prädikaten 
Baden Württembergische ADAC Slalommeisterschaft sowie ADAC Slalompokal Südwest versehen.
Die Strecke absolutes Neuland, eine Kreisstrasse von Schonach nach Schönwald, zum Grossteil ansteigend, aber auch mit einem abfallenden Teilabschnitt.

55 Slalomartisten gingen auf die 1800-Meter-Piste,
die dreimal als Wertungslauf durchwedelt werden musste.

In der Gruppe G, Serienfahrzeuge, waren nur drei Klassen am Start.
In der G7 fuhr Alexander Bauer (MSC Stammheim) im VW Polo Coupe zwar in allen drei Läufen die absolut schnellsten Zeiten, ein Torfehler und dadurch 15 Strafsekunden kosteten den jungen Racer aber den erhofften Sieg.
Diesen sicherte sich Routinier Robert Keim (VW Polo Coupe)
vom Racing Team Schöne Aussicht. In der G3 waren alle drei Piloten mit Pylonenfehlern belastet.
Mit den wenigsten Strafsekunden und den schnellsten Zeiten gewann Fahrwerksingenieur Hans-Martin Gass auf seinem silbernen Audi TT Quattro.
In der G2 blieb nur Hans-Peter Eller fehlerfrei, der Opfenbacher dadurch Klassen-, und Gruppensieger auf seinem 170 PS starken BMW 325. Werner Euringer als zweiten und Reinhard Nuber als dritter wären zwar rein fahrzeitenmässig minimal schneller gewesen, aber einige Pins verhinderten deren Siegesambitionen.

Bei den Youngtimern stand im Ziel Dieter Gerber vom MSRT Freiamt mit seinem NSU TT vorne.

Die Gruppe F gewann überlegen Gerold Schneider vom MSC Wittgenborn. Dahinter die Kadett C Coupe-Treter Sascha und Wilhelm Faath aus Pfullingen. Schneider trieb seinen City-Kadett C so schnell durch die Pylonentore, dass neben dem Klassen-, und Gruppensieg auch der zehnte Gesamtrang für den Mann aus Langgöns heraussprang.

Als die Motoren der verbesserten Gruppe H aufheulten, war Rennfeeling pur angesagt. Bei den 1300tern donnerte Markus Spöri (MSRT Freiamt) mit drei Bestzeiten ins Ziel. Zum Sieg mit 17 (!) Sekunden Vorsprung wurde auch der neunte Gesamtrang notiert.


Markus Spöri – im allradgetriebenen Suzuki Swift kommt der Pilot aus Riegel immer besser zurecht.

Dann die Megaklasse H 2000 wo 26 Starter um Punkte und Preise kämpften,
darunter allein 11 MSRT-Freiamtler.
Den (rechnerisch) dritten Klassenplatz vergab der
letztjährige ADAC Slalompokal Gesamtsieger Klaus Kümmerle durch vier geworfene Hütchen
– nur Platz 11. Georgios Katsikis, aus der Region Nord (Siegen) angereiste Opel-Motorentuner steuerte seinen blauen C-Kadett nur auf Rang fünf, nettofahrzeitenmässig wäre ein Podestplatz für den sympatischen „schwäbischen Griechen“ drin ghewesen. 
Mit einem Hütchen belastet Uwe Wenzel als vierter. Der Opel-Schrauber aus Sexau im großen und ganzen zufrieden, das Getriebe hielt den Schaltvorgängen stand, den neue (gebrauchte) Motor liefert noch nicht die gewünschte Leistung ab, aber für die Endläufe ist Uwe guter Dinge. Fehlerfrei auf Platz drei Martin Schäfer.
Der Sportleiter des MSC Stammheim nach einiger Zeit wieder in seiner mercedessilbernen Kadettlimousine angetreten, sicherte sich damit horrend viele Punkte für den hochdotierten ADAC Slalompokal Südwest. Grosser Showdown um den Klassensieg, den schlußendlich ein Gaststarter für sich entschied. Zuvor hatte Willi Herr aus Waldkirch für Aufsehen gesorgt. Nach monatelanger Slalomabstinenz war er zur Heimveranstaltung wieder angetreten und musste gleich eine Schrecksekunde überstehen. Im Training brach ein Ventil am frisch montierten Slick des linken Vorderrades. Mit einer „Mischbereifung“ gelang Willi eine geniale Vorstellung, einige gigantische Zweiradaktionen brachten dem schnellen Kadettpiloten stehende Ovationen der vielen Zuschauer ein. Durch ein Hütchen im dritten Lauf wurde der Fahrzeugbesitzer Klassenzweiter und Gesamtvierter. Klassen, Gruppen-, und Gesamtsieg gingen zwar an dasselbe Auto, aber an den Gaststarter Alexander Hin. Der Racer aus Elzach-Yach war konstant schnell und fehlerfrei und durfte sich zurecht feiern lassen. Zwei Fahrer der H Überliter kamen auf die Gesamtränge zwei und drei. Trotz eines Pins, aber mit zwei 1.03er Fahrzeiten trieb Stefan Kunze aus Herdecke seinen weissen BMW M3 zum Klassensieg. „Mächtig was zu kurbeln, fahrerisch überaus anspruchsvoll, die Strecke hat trotz ihrer Gefährlichkeit einen tollen Reiz“ so der Mann aus der Region Nord. Dahinter musste sich Lokalmatador Axel Duffner einreihen.

Nach den überaus stressigen Tagen und Wochen der Slalomorganisation gelangen „Duffi“ drei fast identisch schnelle Wertungsläufe im blaumetallic lackierten Opel Kadett C mit 2400ccm und ca. 240 PS.
Den dritten Gesamtrang hatte sich der „schnellste Koch Deutschlands“ dann auch redlich verdient – in den zwei Wochen bis zu den Endläufen ist bei Axel und seiner Michaela nun ein klein wenig „zur Ruhe kommen“ angesagt. 

Reinhard Nuber fährt als Punktbester zu den DM-Endläufen

 Der 13. und letzte Vorlauf der Region Süd zur Deutschen Slalommeisterschaft war der 23. ADAC/MSRT-Slalom Freiamt,
drei mal 1400 Meter bergauf, im Zielbereich deutlich schneller als in den letzten Jahren. Dazu lagen bei Rennleiter Siggi Weber 97 Nennungen vor, Hunderte von Zuschauern säumten die gut einsichtbare Zielkurve sowie den mittleren Streckenabschnitt.
Wie immer war viel Mut in den Kurven gefragt, die Zeiten in den Klassen teilweise weit auseinander, so mancher fürchtete die Leitplanken, Randsteine und vor allem die Bäume an dieser reizvollen Piste.

Erneut war es Dieter Gerber, der seinen NSU TT bei der kleinen Gruppe der Youngtimern
ganz oben platzierte.